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油市“狂歡”正在進行時 大漲行情還能走多遠?

DATE:2016-10-27

  2014年下半年以來,我國成品油市場基本籠罩在疲軟下滑的黑暗中,如此大漲且延續時間如此之長的局面實屬罕見,對于這波“牛市”很多人覺得有些匪夷所思,因為即使在今年二季度原油大漲期間,國內油市并沒有很突出的表現,僅僅是溫和小漲而已。而這次行情能夠大漲的原因跟之前又有什么不同呢,小編認為主要有以下幾點:


 1、國際原油期價震蕩走高。自8月份以來,盡管原油供需基本面重回疲軟,OPEC產油國產量屢破新高,但是在俄羅斯聯合沙特提出OPEC產油國動產協議且在9月末意外達成的重磅利好刺激下,國際原油在重重利空包圍中逆襲成功,并在國慶假期之后WTI與布倫特雙雙突破50美元/桶關口,創下本年度歷史最高。近期原油的上漲很大一部分是由于俄羅斯方面發布的消息,可以說原油的定價權在向俄羅斯傾斜,這種跡象提升了原油期貨市場投資者的信心,原油樂觀的走勢,也令國內成品油市場業者的看漲預期不斷提升。



 


  2、“金九銀十”需求好轉。近幾年我國經濟增速放緩以來,雖然傳統的消費旺季已經不及以前那么明顯,但是整體比較來看,9-11月份的成品油需求量與年內其他月份相比還是比較多的。據市場了解,今年煤炭行業景氣度較往年有所提升,尤其是隨著天氣轉涼,煤炭企業開工率增加,另外,戶外基礎建設行業積極趕工,開工率亦持續提升,進而令柴油工業消費量擴大,而北方秋收亦令農業用柴油量增加,因此近期柴油需求狀況明顯好轉。另外,中秋節及國慶節兩個假期期間私家車出行半徑增加,汽油消費量持續提升,節日前后市場備貨需求旺盛。整體來看,進入“金九銀十”傳統需求旺季,成品油資源消耗進度加快,給予行情上漲有力支撐。

  3、局部資源供應收緊。近幾年成品油資源供過于求已經是公認的新常態,但是最近卻產生了明顯的轉變,資源供應呈現緊缺局面。一方面,由于2017年全國范圍內升級國五標準汽柴油,國內煉廠積極準備裝置升級工作,并開始提前生產國五資源,與此同時,東北地區天氣轉冷較快,東北煉廠著手置換負號柴油,共同導致0#柴油產出量減少。柴油資源調配的不及時,令部分省份資源供應趨緊,甚至出現斷貨情況。另一方面,今年以來我國成品油出口量飆漲,國內過剩資源得到相應的消化。此外,國家發改委聯合國家稅務、海關緝私等單位展開嚴厲打擊偷逃稅、違法調油等違規行為,令市場關注度提高。

  4、地煉銷售火爆,主營月度任務減少。在行情看漲的預期下,市場采購積極性大幅提升,山東地煉銷售十分順暢,近幾個月庫存始終維持在低位,甚至“0”庫存。同時,中石油、中石化銷售情況也有了明顯的提升,據了解,8、9月份多數主營超額完成任務,另外,由于兩桶油根據市場疲軟的態勢,大幅削減部分省份的年度任務,令接下來的時間主營銷售的壓力并不大。整體來看,地方煉廠無庫存壓力,兩桶油銷售壓力較小,這也就是價格上漲略顯“任性”的一個重要原因。

  5、市場心態向好。由于近期市場諸多利好齊聚,場內業者樂觀預期不斷增加,在買漲心態帶動下,市場操盤積極性大增,囤貨風潮此起彼伏。 而油市的狂歡還能走多遠呢?由于11月維也納正式會議召開前,對限產的樂觀預期仍將為石油市場提供相應支撐,國際原油反彈的動力依舊存在。在全國成品油升級國五的大背景下,以及隨著天氣轉冷負號資源的置換量增加,成品油資源供應收緊局面暫時難以改變。此外,在極冷天氣出現之前,工礦、基建等行業開工率將保持高位。因此,整體而言,消息面及供需基本面仍存利好支撐,預計國內柴油上漲的行情還會再飛一會,第四季度價格或將保持在高位水平。





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